Seis camiones de diferentes tamaños salen en diferentes intervalos de tiempo desde un hangar oculto en un terreno montañoso. Uno a uno, se unen a la carretera que conduce en dirección al oeste, al Líbano. Cada camión es de un color y un tamaño diferentes y lleva el logotipo de una empresa de alimentos o medicamentos. Los conductores viajan con las ventanas abiertas, sin teléfonos celulares, sin walkie-talkies y cerca de automóviles privados o autobuses.
El comandante de campo de la operación conduce un vehículo delante de los camiones. Él "abre" el área, se asegura de que no haya "invitados", principalmente en el cielo, y es el único que mantiene un contacto con el comandante del contrabando de armas que se encuentra en su casa privada, junto a sus hijos pequeños, en un concurrido distrito de Damasco. Ambos están bajo vigilancia encubierta desde tierra y aire.
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El sistema "Star Light" analiza información de inteligencia de forma autónoma.
(Industria Aeronáutica Israelí)
El sistema de defensa de Israel ha entendido desde hace mucho tiempo que sin tecnología que ayude al piloto en la cabina de vuelo o al oficial en la sala de control o al encargado de ejecutar la ofensiva, estas operaciones no lograrían los resultados y logros requeridos
Atacar el convoy de forma segura y sin daños secundarios tendrá una ventana de tiempo limitada de unos minutos. Esto requiere una sincronización compleja entre diferentes fuerzas, la mayoría de ellas aéreas y controladas a distancia.
Una operación de este tipo requiere más de cien miembros del personal de inteligencia en diversas funciones para descifrar, traducir, escuchar, identificar rostros y marcas diminutas, descifrar anomalías y en 20 minutos como máximo conectar las decenas de piezas del rompecabezas para dar luz verde a la ataque.
Frustrar una operación de forma “limpia” y rápida y casi sin intervención humana
Este es solo un ejemplo de las capacidades necesarias para una ejecución “limpia” y rápida de una operación para evitar que el enemigo se refuerce con armas avanzadas y precisas. En los últimos años, las operaciones israelíes de este tipo se han convertido en un monstruo enorme pero silencioso que trabaja contra el fortalecimiento de Hamás y Hezbollah y contra el establecimiento iraní en Siria.
Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) se han visto obligadas a reponer sus arsenales de armas de precisión en los últimos años, después de haber utilizado una cantidad similar para la ejecución de este tipo de operaciones -llamadas “guerra entre guerras”- que para una conflicto bélico promedio.
"Hemos creado una plataforma abierta con conectividad entre todos los sistemas de inteligencia y la infraestructura moderna"
Gil Nir, director de desarrollo comercial de la división de inteligencia de Elta
El sistema de defensa de Israel ha entendido desde hace mucho tiempo que sin tecnología que ayude al piloto en la cabina de vuelo o al oficial en la sala de control o al encargado de ejecutar la ofensiva, estas operaciones no lograrían los resultados y logros requeridos.
Uno de los sistemas desarrollados para tales misiones es el "Star Light" de la Industria Aeronáutica de Israel (IAI). Se trata de una combinación de las diversas tecnologías de recopilación de inteligencia: inteligencia de señales, inteligencia visual e inteligencia humana. La combinación incluye una conexión precisa con el aspecto geográfico de la ubicación del objetivo en el mundo y un software que analiza en segundos toda la información transmitida. Esto crea una especie de inteligencia computarizada y una unidad de ataque autónoma, casi sin intervención humana.
"El enemigo hoy se oculta bien, apenas habla, apenas se mueve y quizás cuentes con un solo momento para atraparlo”, dijo Gil Nir, director de desarrollo comercial de la división de inteligencia de la empresa Elta, un proveedor de la industria aeroespacial.
"Hemos creado una plataforma abierta con conectividad entre todos los sistemas de inteligencia y la infraestructura moderna", explicó Nir. “El usuario define de antemano en la máquina lo que busca, como los colores del vehículo, los rasgos faciales de los involucrados, posibles señales, placas de matrícula, ciertas palabras que se dirán, etc. El dron Heron cuenta con una tecnología para recopilar esta diversa información de inteligencia y la máquina puede combinar todo los datos que el dron recolecta en el terreno para brindar una imagen completa de lo que sucede allí", agregó.
Localizar a mamá por su llamada telefónica
Hasta hace 80 años, la ruta en el aeródromo de Ein Shemer en el norte de la región de Hasharon era utilizada por la Fuerza Aérea Británica. Hoy, la gran base sirve como cuartel general de la Brigada Menashe, así como de una unidad sensible de la Fuerza Aérea.
Del complejo aeroespacial despega un gran dron Heron, destinado a misiones estratégicas a varios kilómetros de distancia. A lo largo de los años ha servido a unos 20 países diferentes.
En el hangar de la base encontramos uno de sus modelos más nuevos, con el famoso emblema de la cruz negra de la Fuerza Aérea Alemana. Pronto será arrendado al ejército alemán, en un acuerdo tripartito con el gigante europeo de la aviación Airbus. Otros de los drones israelíes ayudaron a localizar los incendios que azotaban Grecia y a controlar las llamas.
Al marcar un punto en el mapa, donde se encuentra la casa de mis padres en las cercanías de Pardes Hanna, se envió el Heron a la zona. Mis padres no lo escuchaban, probablemente no lo veían, pero desde el centro de control los veíamos bien.
Si bien el dron “sabe” cómo operar por sí mismo, y el sistema "Star Light" analiza e identifica los objetivos de forma automática, el operador se encarga de monitorear y tomar la decisión final
Ellos salían al balcón o caminaban por una plaza cercana, y todo este tiempo la cruz estaba sobre ellos y no se daban cuenta. Mientras tanto, hablábamos con mi padre, que podía ser identificado fácilmente. "¿Me van a atacar?", bromeó.
"Uno puede predefinir fácilmente a “Star Light” a qué tipo de madre buscamos y una vez que sale al balcón y habla por teléfono celular, podremos identificarla”, explicó Nir. "Los motores de búsqueda y localización del sistema también marcarán instantáneamente el punto de referencia, y todo en una aplicación fácil de usar”, agregó.
Encontrar un aguja en una pila de paja
El nuevo modelo del dron Heron es automático y sencillo de operar. En pocos minutos se eleva sin la necesidad de la intervención humana a 9.000 pies de altura y luego puede ser manejado fácilmente desde el centro de operaciones.
El dron pesa hasta una tonelada y media, con una envergadura de 16 metros y sistemas de comunicación por satélite, es decir, ilimitados. También se puede equipar con un radar marino para localizar objetivos en un rango de aproximadamente 200 millas.
Hoy puede ascender a una altitud de 30.000 pies, y en la próxima versión alcanzará los 40.000 pies y se puede operar de forma continua durante más de 30 horas transportando carga que pesa hasta media tonelada.
Si bien el dron “sabe” cómo operar por sí mismo, y el sistema "Star Light" analiza e identifica los objetivos de forma automática, el operador se encarga de monitorear y tomar la decisión final. "Piensa en una autopista distante donde hay miles de automóviles y tienes solo cinco minutos para encontrar el vehículo objetivo y sólo sabes que podría ser rojo", explicó Nir. "Esto busca entre miles de autos para encontrar solo unas pocas decenas de coches de ese color", agregó.
"La imagen de inteligencia en "Star Light" se forma automáticamente durante la misión. Los sensores del dron son tan sensibles y flexibles que pueden saltar fácilmente 100 millas de un punto a otro en sus misiones de recolección de datos, dependiendo de la evolución de la misión", dijo Nir.
"En realidad, es una cognición dinámica para evitar errores y con 'reglas' que el operador ha definido de antemano", sostuvo Nir. Y añadió: "'Star Light' puede encontrar una aguja entre pilas de paja”, expresó.
