No está claro exactamente cuándo los organizadores de la "Flotilla de la Libertad", que tiene la intención de entregar ayuda a Gaza en violación del bloqueo naval impuesto por Israel, tenían la intención de acercarse a la Franja de Gaza. Lo que está claro es que uno de los barcos que se supone que participará en la flotilla fue atacado cerca de Malta, aparentemente desde el aire.
Según los organizadores de la flotilla, que está conectada con Hamas, el barco que partió de Túnez hace unos días fue atacado por aviones no tripulados. No pudieron informar a CNN ni a las autoridades navieras de Malta que los atacaron, pero plantearon la hipótesis de que Israel atacó desde el aire utilizando un dron o drones que lanzaron municiones que impactaron en la proa del barco, donde hay generadores. Ninguno de los pasajeros del barco resultó herido en el ataque, que tuvo lugar pasada la medianoche en el corazón del mar Mediterráneo.
Según los organizadores de la "Flotilla de la Libertad", había 30 personas a bordo, pero las autoridades navieras de Malta, que enviaron un remolcador, afirman que había 12 tripulantes y cuatro civiles a bordo, y que el fuego ha sido controlado y no se está hundiendo, como afirmaban los organizadores. La cadena saudí Al-Arabiya citó a una fuente de seguridad occidental que dijo que el barco que fue atacado era parte de una flotilla "que planeaba enfrentarse a Israel".
Con el telón de fondo de la historia de estas "flotillas de la libertad" hacia Gaza, y de acuerdo con los detalles que ahora tenemos, es posible obtener al menos una imagen general del extraño evento en el corazón del Mar Mediterráneo, a unos 2.000 kilómetros del territorio del Estado de Israel. La "Flotilla de la Libertad" original tuvo lugar en mayo de 2010 y provocó un violento enfrentamiento naval entre la armada israelí y los barcos de la flotilla que salieron de Turquía y fueron organizados por la organización turca IHH. Esta organización tiene vínculos con organizaciones caritativas de Hamás y otras organizaciones pertenecientes a la Hermandad Musulmana.
En un enfrentamiento con la armada frente a las costas de Israel y Gaza, murieron 10 pasajeros del barco turco "Mavi Marmara", en una batalla con combatientes de la 13ª Flotilla que tomaron el control del barco y de otros barcos de la misma flotilla. Desde entonces, ha habido otros intentos, tanto por parte de la IHH como de otras organizaciones, de organizar flotillas de protesta con el pretexto de la ayuda humanitaria a Gaza. Sólo en los últimos dos años, desde el 7 de octubre de 2023, se han producido tres intentos de este tipo.
En un caso, el IHH llevó ayuda humanitaria al puerto de Aqaba, en Jordania, y desde allí, con la aprobación y el acompañamiento de las autoridades israelíes, se transfirió a Gaza. Fue a principios de 2024. Desde entonces, ha habido informes de la intención de activistas políticos propalestinos de enviar flotillas adicionales, algunas de Europa y otras de Turquía. Con la excepción de una flotilla que la armada frustró en 2018, ninguna de las otras logró acercarse a las costas de Gaza, ciertamente no en el último año. Israel logró localizar la ubicación de las flotillas y de los organizadores, e Israel logró frustrar la existencia de las flotillas mediante contactos diplomáticos secretos con los países de donde la flotilla estaba a punto de partir. Esto es más o menos lo que se sabe sobre la historia de las flotillas pro-palestinas desde 2010 hasta nuestros días.
Las autoridades israelíes se negaron a comentar sobre el incidente ocurrido durante la noche en el Mediterráneo. Pero si asumimos que la suposición prevaleciente en los medios de comunicación globales de que Israel está detrás de este incidente es correcta, indica varias cosas:
-La primera es que Israel ha aprendido las lecciones del violento enfrentamiento naval con el Mavi Marmara, que causó una grave ruptura en las relaciones entre Israel y Turquía y un daño no menos grave a la imagen de Israel como país respetuoso de la ley en la arena internacional. Por lo tanto, en lugar de dejar que la flotilla se organizara (aparentemente en Turquía), la parte que golpeó el barco decidió enviar una señal de advertencia a los organizadores, una especie de "golpe en la proa", que significa: los detendremos por cualquier medio posible antes de que lleguen a Gaza. Era una señal sin hundir el barco ni dañar a sus pasajeros, con la esperanza de que se entendiera la señal.
-Esta señal se utilizó principalmente para que la Armada no se viera obligada a enfrentarse a un gran número de barcos y personas, como fue el caso del Mavi Marmara. Según las personas a bordo del barco que fue golpeado esa noche, la operación se llevó a cabo utilizando drones armados, lo que indica la alta capacidad aérea de quienes impactaron contra el barco. Operar aviones no tripulados con tal precisión, que golpea un punto determinado en un barco a 2.000 kilómetros o más, requiere la capacidad de una potencia regional. Si bien Irán y los hutíes operan aviones no tripulados a esas distancias, la precisión de los aviones no tripulados hutíes, por ejemplo, es muy pequeña.
-El uso de drones permite a quienes los lanzaron un "espacio de negación". Si el ataque fue llevado a cabo por aviones de combate, por ejemplo, habría que llevar a cabo un reabastecimiento aéreo, y las autoridades de aviación de muchos países mediterráneos se habrían dado cuenta de los aviones y del reabastecimiento de combustible, y estaría claro de dónde venían y a dónde regresaban. El uso de los pequeños drones, que son difíciles de identificar en los radares ordinarios utilizados por la aviación civil y las autoridades estatales de aviación en Europa, no deja una "firma electrónica" significativa, e incluso si se nota es difícil atribuirla a ninguna parte.
-Esta combinación de una señal violenta a la flotilla en sus primeras etapas de preparación, y el uso de aviones no tripulados que permiten un "espacio negable" para acciones violentas ilegales en aguas internacionales, junto con la inteligencia disponible para los iniciadores de la operación, apuntan a la sofisticación, la experiencia acumulada y las capacidades de la parte que golpeó el barco pro-palestino anoche cerca de Malta, y puede usar las mismas capacidades contra otros objetivos también.
