Adva Amir, directora ejecutiva y cofundadora de Direct y piloto de línea aérea Skywest Airlines, tuvo que trabajar duro para convertirse en piloto de aerolínea, e incluso después de lograr su sueño, sigue enfrentándose a prejuicios todo el tiempo. “Recientemente, estaba tratando de viajar a casa en un vuelo de Los Ángeles a San Francisco y el vuelo estaba lleno. Sin embargo, como piloto, tengo la ventaja de sentarme en el asiento plegable, que es un asiento en la cabina, y cuando fui al agente de la puerta y le pedí el asiento, me respondió que no puedo tener el asiento porque solo está reservado para pilotos. Luego le mostré mi placa e inmediatamente se disculpó”. Amir agregó que ella entiende eso mucho. “Es una suposición que la gente hace sobre mí y no los culpo. Las estadísticas muestran que menos del 6% de los pilotos son mujeres”.
Con Direct, Amir tiene como objetivo crear soluciones que ahorren tiempo para los viajeros frecuentes de negocios. También estableció Digitasa, una agencia de marketing que ayudó a las pequeñas empresas a comercializar sus marcas en línea durante la pandemia de Covid-19.
“Tenía el sueño de convertirme en piloto de una aerolínea y, como no pude lograrlo en el ejército, me mudé a los EE. UU. y comencé mi viaje a la edad de 22 años porque no hay muchas mujeres piloto”, explicó Amir. “Al principio, tampoco estaba segura, ya que recibía muchos comentarios negativos. Sin embargo, creí en mí misma y a cada paso que daba me daba cuenta de que podía hacerlo y así seguí adelante”.
Una semana antes de terminar su entrenamiento, comenzó la pandemia de Covid-19 y Amir volvió a casa. Fue en ese momento que tomó la decisión de abrir Direct. “En los Estados Unidos hay tres millones de charters privados por año. Estos vuelos son tan caros que solo se adaptan a personas muy ricas, ya que el 40% de estos vuelos vuelan vacíos. Hay una falta de optimización, es un desperdicio de recursos, es dañino para el medio ambiente y las empresas están perdiendo dinero. Direct está creando un producto que permitirá a los clientes beneficiarse de un chárter privado con la máxima flexibilidad mientras pagan precios similares a los de Business Plus”.
Según Amir, “actualmente en los EE. UU. hay 20.000 aeropuertos, sin embargo, las aerolíneas actualmente usan solo 500. Los vuelos chárter privados usan hasta 5000, por lo que la oportunidad es enorme y, a un mejor precio, estamos abriendo los vuelos chárter privados para potencialmente todos. Planeamos convertirnos en el Google Flights para vuelos chárter privados”.
La serie She-inspires de CTech sigue las historias de varias líderes femeninas en Israel. Las entrevistadas provienen de varios sectores: algunas trabajan en puestos de alto nivel en grandes organizaciones, algunas son fundadoras y otras son piezas clave en industrias destinadas a cambiar el mundo para mejor. El objetivo es saber de dónde vienen, adónde van y cómo están inspirando a todo un sector que se abre camino hacia un techo de cristal a punto de estallar.
¿Por qué cree que hay tan pocas mujeres piloto o mujeres empresarias?
“Creo que mucho de esto tiene que ver con la conciencia. Las niñas pequeñas ni siquiera piensan en la opción de convertirse en pilotos, ya que no tienen ningún modelo a seguir en el campo. Además, en hebreo decimos 'Tayasim' y decimos 'Dayalot': hacemos que las profesiones sean masculinas y femeninas, por lo que existe un prejuicio inherente. Además, existe un miedo muy real de ingresar a una industria dominada por hombres. Tenemos que cambiar los estereotipos. Muchas mujeres piensan que no pueden ser madres y pilotos, lo cual es completamente falso: puedo volar y volver a casa todos los días, como en cualquier otra profesión. Tenemos que deshacernos del prejuicio”.
¿Cuál sería tu consejo para otras mujeres piloto o emprendedoras potenciales?
“Anímate, sal de tu zona de confort. Nunca es fácil, pero debes creer en ti misma. El camino es largo y hay muchos desafíos, pero hay que empezar por algún lado”, dijo Amir con pasión. “Una cabina de vuelo con una mujer y un hombre está perfectamente equilibrada. Espero que cuando una mujer piloto entre a una terminal algún día, no se la considere inusual”.
