Petah Tikvá llegó a los titulares de la industria del automóvil eléctrico hace cuatro años, cuando el ex presidente / CEO de Skoda, Bernhard Maier, eligió la ciudad central israelí para albergar el evento mundial y presentar el nuevo modelo compacto del fabricante de automóviles checo.
Skoda justificó su elección de la ubicación del evento en que la industria de la tecnología automotriz ha estado floreciendo en Israel.
Avance rápido hasta 2022. Ahora, uno de los rascacielos de la ciudad está actuando como laboratorio para un automóvil eléctrico nuevo y mejorado, que será revelado dentro del próximo año por el proveedor automotor suizo OSR Enterprises.
La compañía anunció este verano que estaba contratando a 100 nuevos trabajadores, la mayoría de los cuales serían designados para el nuevo proyecto. El reclutamiento duplicó el número de empleados de su centro de desarrollo en Israel.
Muchos de los autos eléctricos vendidos en Israel y en el mundo hoy en día son fabricados por compañías que surgieron en la década de 2010, inspiradas en Tesla y Elon Musk.
OSR Enterprises también fue establecida en 2011 por Orit Shifman, nacida en Petah Tikvá, que actualmente vive en Suiza. La mujer, de 46 años, parece ser la única mujer al frente de una empresa especializada en coches eléctricos.
OSP ha desarrollado una arquitectura para la gestión de los sistemas de los vehículos y la transferencia de información entre ellos, utilizando un ordenador central, así como varios ordenadores básicos integrados en el sistema. En una era de escasez de procesadores informáticos y sus precios aumentados, esto es una ventaja económica. Además, la compañía está trabajando en algoritmos para mejorar los sistemas de seguridad activa y la ciberdefensa de vehículos.
Durante años, la compañía ha permanecido bajo el radar, y aún continúa manteniendo un perfil bajo a pesar de su crecimiento. Si bien OSR ha informado que está vendiendo su tecnología a varias compañías automotrices conocidas, sólo se sabe que Jaguar la tiene.
Hasta ahora la compañía ha logrado obtener 500 millones de shekels después de varias rondas de financiación. Pero la compañía aún requerirá cientos de millones de dólares más para competir comercialmente.
"OSR es una empresa privada y no publicamos datos financieros, pero puedo decir que si hubiéramos tenido más inversión en el proyecto del automóvil eléctrico ya habríamos sido rentables", comentó Shifman.
Cuando se le preguntó qué distingue a sus vehículos de los de otros fabricantes, Shifman respondió que "será el primer automóvil eléctrico que se construirá para mujeres".
"Desde su diseño y operación, hasta sus capacidades. Un vehículo que utilizará las habilidades femeninas para hacer frente a problemas complejos, con énfasis en la seguridad, la compatibilidad para los niños y la identificación del estado y la atención del conductor para asegurarse de que el vehículo no pase el control al conductor cuando no esté listo para ello".
OSP también reveló que el vehículo incluirá una función que permitiría al conductor y a los pasajeros ser compensados financieramente al compartir los datos del automóvil con entidades comerciales. Esto podría permitir al fabricante de automóviles recibir información en tiempo real sobre fallos de funcionamiento y vender productos a los propietarios de vehículos en función de su ubicación y campos de interés.
"Un vehículo que utilizará las habilidades femeninas para hacer frente a problemas complejos"
"Hoy vivo en Suiza, pero crecí en Petah Tikvá frente al puesto de falafel", contó Shifman. "Por lo tanto, el centro de desarrollo de OSR se encuentra en la ciudad, de lo que estoy muy orgullosa. Crecí viendo el programa 'Knight Rider' y soñé con un automóvil que pudiera hablarme y entenderme".
"Cuando estaba buscando abrir un negocio, identifiqué el campo de la tecnología automotriz como uno que ignoraban los grandes productores de automóviles. Cuando comenzamos a ofrecer nuestro sistema a los fabricantes de automóviles en Petah Tikva, no había realmente nadie interesado, fue en la época en que los fabricantes de automóviles aún no entendían los desafíos en el campo y las soluciones que les ofrecíamos. Hoy es diferente".
